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本兼本兼變廢布環部件噸 多地電動

文章作者:王听蓉 上传时间:2019-08-22

另一位車主最近駕駛愛車一段時間之後發現,本兼本兼布環部件車子的油耗節節攀升,行車的時候車子還會時不時產生甩動現象,不像原先那樣的平穩。

2016.07財政部、變廢工信部聯合發布《重點行業揮發性有機物削減行動計劃》,提出目標:到2018年,工業行業VOCs排放量比2015年消減330萬噸以上。2016.12國務院發布《十三五節能減排綜合工作方案》,噸多動總體目標:到2020年,全國揮發性有機物排放總量比2015年下降10%以上。

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2016.12-至今全國各地陸續出台了各種針對當地特點的揮發性有機物專項治理方案,地電2017.6月,地電京津冀地區的首個統一強製性環保標準《建築類塗料與膠黏劑揮發性有機化合物含量限值標準》正式公布,從9月1日開始強製執行。這一標準也是目前我國現行相關行業標準裏對VOCs限製最為嚴格的,隨著標準的落地實施,將加速塗裝行業的洗牌。2 VOCs治理,本兼本兼布環部件市場空間究竟有多大?變廢VOCs治理領域整體願景

根據GEPResearch發布的《全球及中國VOCs治理市場調研報告》,噸多動2015年全球VOCs治理行業市場規模為240-270億元左右,噸多動其中中國占37%-42%的市場份額,美國約占17%-19%,歐盟占19%-20%。VOCs治理在歐美的一些發達國家已得到廣泛的重視,設備和工藝等也較為成熟。而在中國,環保領域中VOCs治理行業還處於發展階段,隨著VOCs的相關減排政策、標準和方案的製定出台,未來全球VOCs治理仍將以中國市場為主。2015年中國16個VOCs排放總量控製省份合計排放VOCs總量1700萬噸、地電占中國3000萬噸排放總量的56.7%;到2020年,地電中國預計VOCs排放總量較2015年下降10%,16個總量控製城市減排250萬噸以上;到2018年,工業行業VOCs排放量比2015年削減330萬噸以上,整體預計2016-2020年中國VOCs整體減排量在450-500萬噸左右,十三五期間中國VOCs治理行業市場規模將達到1300-1500億元左右。

本兼本兼布環部件細分領域的市場缺口

(1)預計到2020年,變廢對於印刷、變廢紡織印染、以及其他表麵塗裝等含VOCs的產品行業而言,其投資需求約為750800億,主要運用在源頭減排(全麵使用水性塗料等)、改進末端治理技術、控製塗裝過程工藝等方麵。噸多動2 超濾工作的影響因素

超濾的操作壓力為0.1-0.6Mpa,地電溫度為60。C時,超濾的透過通量為1-500L/m2 h,一般為1-100L/m2 h。低於1Lm2 h時實用價值不大,超濾透過通量的影響因素如下。(1)料液流速 提高料液流速雖然對減輕濃差極化、本兼本兼布環部件提高透過通量有利,但需要提高料液壓力,增加耗能。一般紊流體係中流速控製在1-3m/s。

(2)操作壓力 超濾膜透過通量與操作壓力的關係取決於膜和凝膠層的性質。超濾過程為凝膠化模型,變廢膜透過通量與壓力無關,變廢這時的通量成為臨界透過通量。實際操作壓力應在極限通量附近進行,此時的操作壓力約為0.5-0.6Mpa。(3)溫度 操作溫度主要取決於所處理的物料的化學、噸多動物理性質。由於高溫可降低料液的黏度,噸多動增加傳質效率,提高透過通量,因此應在允許的最高溫度下操作。

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